10月28日，由中國南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司、中鐵十二局集團(tuán)有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司共同研制的南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程“江漢開拓號”TBM在中鐵工程裝備集團(tuán)德陽基地下線，這是國內(nèi)工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，也是引江補(bǔ)漢工程穿越最大斷面、最長軟巖變形段的TBM設(shè)備。

“江漢開拓號”下線驗(yàn)收

本次下線的“江漢開拓號”TBM為單護(hù)盾式，開挖最大直徑12.23米，整機(jī)長度約140米，整機(jī)重約2800噸，設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%，可以完成隧洞開挖出渣、支護(hù)、導(dǎo)向、材料運(yùn)輸?shù)热鬃鳂I(yè)，將應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝6標(biāo)。該設(shè)備將在12號檢修平洞洞口組裝、始發(fā)，逆水流方向掘進(jìn)，在11號檢修平洞洞內(nèi)接收、拆機(jī)，掘進(jìn)總長度約12.17千米。

“江漢開拓號”TBM針對土建6標(biāo)段存在大埋深、長線路、大洞徑等技術(shù)特點(diǎn)和高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強(qiáng)度、斷層多、地下水多、軟巖多等地質(zhì)難點(diǎn)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)。針對軟巖變形問題，采用盾體偏心、刀盤擴(kuò)挖、雙速減速機(jī)及盾體減磨設(shè)計(jì)，增加護(hù)盾卡機(jī)預(yù)警和評估系統(tǒng)，最大程度降低潛在施工風(fēng)險(xiǎn)。此外，“江漢開拓號”TBM還配置了同步推拼模式，研發(fā)應(yīng)用了測量免搬站功能以及智能輔助掘進(jìn)、圍巖信息采集、巖渣智能識別、數(shù)字鉆機(jī)、超前探測系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，為工程建設(shè)提供強(qiáng)有力支撐。

下一步，江漢水網(wǎng)公司將錨定年度目標(biāo)，協(xié)同各方做好TBM驗(yàn)收消缺、大件運(yùn)輸、現(xiàn)場組裝、轉(zhuǎn)序施工等工作，確保設(shè)備順利始發(fā)掘進(jìn)，為高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)引江補(bǔ)漢工程賦能。