12月31日，在引江補漢工程12號施工支洞掌子面，伴隨著機器的陣陣轟鳴聲，“江漢開拓號”TBM刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，標(biāo)志著引江補漢工程又一臺TBM正式掘進(jìn)始發(fā)，工程建設(shè)再次注入新的動力。

“江漢開拓號”是國內(nèi)目前水利工程應(yīng)用的最大直徑單護盾硬巖掘進(jìn)機，也是引江補漢工程穿越最大斷面、最長軟巖變形段硬巖掘進(jìn)機。該設(shè)備主要運用于引江補漢工程12號施工支洞和主隧洞，開挖直徑12.23米，整機長度約140米，整機重約2800噸，設(shè)計最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度±10%，可以完成隧洞開挖、出渣、支護、導(dǎo)向、材料運輸?shù)热鬃鳂I(yè)。未來該掘進(jìn)利器將在引江補漢工程完成約12.17千米的掘進(jìn)長度。

面對大埋深、長線路、大洞徑等技術(shù)特點和長距離軟巖大變形、高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強度、斷層多、地下水多等地質(zhì)難點，“江漢開拓號”TBM采用盾體偏心、刀盤擴挖、雙速減速機及盾體減磨設(shè)計，增加護盾卡機預(yù)警和評估系統(tǒng)，最大程度降低潛在施工風(fēng)險。此外，“江漢開拓號”TBM還配置了同步推拼模式，研發(fā)應(yīng)用了測量免搬站功能以及智能輔助掘進(jìn)、圍巖信息采集、巖渣智能識別、數(shù)字鉆機、超前探測系統(tǒng)等多項智能化技術(shù)，能夠為工程建設(shè)提供強有力驅(qū)動。

“江漢開拓號”TBM自10月28日在四川德陽下線以來，引江補漢工程建設(shè)管理二部組織參建各方錨定節(jié)點目標(biāo)，掛圖作戰(zhàn)，扎實推進(jìn)，實行預(yù)警機制，明確職責(zé)到個人，確保工作落實無死角。設(shè)備采用水陸聯(lián)運，跨越三省七市，跋涉近千公里，于11月1日順利進(jìn)場并啟動現(xiàn)場組裝，僅用40天便完成了大件運輸及現(xiàn)場組裝工作。

隨著“江漢開拓號”TBM的掘進(jìn)始發(fā)，建管二部今年圓滿完成TBM“三臺下線、兩臺始發(fā)”目標(biāo)。下一步，建管二部將重點做好施工轉(zhuǎn)序各項工作，確保管片供應(yīng)保障，全力以赴推進(jìn)引江補漢工程建設(shè)。